Pour l'Emploi de Demain

• Maintenir un équilibre à toutes les échelles spatiales entre les offres de logement, de services, et de travail pour réduire les distances parcourues
• Conserver des espaces (ré)ensauvagés, pour leur valeur intrinsèque, relationnelle mais aussi fonctionnelle (puits de carbone, source de diversité du vivant, etc...).
• Adopter des approches intermédiaires pour créer des zones tampons et adapter l’habitat humain à son environnement, et non le contraire (trames bleues, vertes, noires, etc...)
• Densifier et multiplier les centres urbains locaux, en rendant attractive la densité intermédiaire et la vie en collectivité
• Organiser les déplacements entre ces centres urbains collectivement (bus, trains) tant pour les personnes que pour les marchandises en encourageant les déplacements de proximité et les circuits courts
• Développer des infrastructures de transports adaptées à la mobilité active (marche, vélo, transports en commun) pour les déplacements locaux
• Végétaliser les espaces urbains pour garantir une meilleure résilience face aux variations de températures et améliorer la qualité de vie
• Mettre fin à l’artificialisation des sols en revalorisant les zones déjà artificialisées. En particulier, gérer les actifs industriels inutilisés (démantèlement, réaménagement de sites industriels)

Les enjeux macroscopiques sont souvent structurés au sein des collectivités (élus, fonctionnaires, contractuels,...) mais il existe aussi une multitude d’acteurs privés qui participent à la définition de l’aménagement du territoire : du conseil en urbanisme jusqu’aux entreprises de BTP. Toutes ces transformations impliquent de repenser profondément nos pratiques jusqu’à la mise en œuvre par les opérateurs.

Les besoins en compétences sont multiples, compétences d’aménagement des territoires dans les collectivités, maîtrise des objectifs Zéro Artificialisation Nette, urbanisme, métiers de la construction et des travaux publics, coordinateurs de communautés pour organiser les déplacements à petite échelle et répondre aux besoins des habitants (consommation de biens et services, services publics et logistiques, participation citoyenne, etc.)